Главная > стенды по автомобильной и дорожно-строительной технике > стенды по электрооборудованию автомобилей
ЛС «Ведущий мост и его механизмы»

ЛС «Ведущий мост и его механизмы»

Назначение.

Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции механизмов ведущих мостов, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».

Описание.

Стенд представляет собой каркасную конструкцию, состоящую из силовой мобильной рамы напольного исполнения. Рама изготовлена из стального сортового проката и покрыта защитной порошковой эмалью. Рама установлена на промышленные колеса. Два колеса снабжены тормозным устройством. Силовая рама имеет защитные боковые панели, изготовленные из стального листа, покрытые защитной порошковой эмалью. Верхняя часть силовой рамы оснащена защитной панелью из прозрачного оргстекла толщиной не менее 4мм. Внутри рамы располагается исследуемый ведущий мост. Ведущий мост является серийно устанавливаемым агрегатом автомобиля ВАЗ 2101-07. Ведущий вал главной передачи ведущего моста приводится в движение мотор-редуктором. Создание нагрузки на ведомых валах моста осуществляется при помощи тормозных устройств. Изменение частоты вращения вала мотор-редуктора осуществляется при помощи частотного регулятора, находящегося внутри рамы. Выходной вал мотор-редуктора оснащен датчиком частоты вращения и датчиком вращающего момента. Валы тормозных устройств оснащены датчиками частоты вращения и датчиками вращающего момента.

На верхней части силовой рамы установлен пульт управления стендом. Пульт управления оснащен клавишным выключателем питания стенда, тумблером запуска мотор-редуктора, регулятором частоты вращения вала мотор-редуктора, регуляторами величины нагрузки на тормозных устройствах, кнопкой аварийной остановки и цифровым дисплеем. На цифровом дисплее отображаются: частота вращения ведущего вала, вращающий момент на ведущем валу, частота вращения левого колеса, вращающий момент на левом колесе, частота вращения правого колеса, вращающий момент на правом колесе. Внутри пульта управления находится контроллер. Данные, поступающие с датчиков, обрабатываются контроллером и выдаются в режиме реального времени на цифровой дисплей панели управления. Также, обработанные контроллером данные поступают на ЭВМ. С помощью приложения «drive_axle.exe» на экран ЭВМ в режиме реального времени выводятся графики зависимости частоты вращения ведущего вала, вращающего момент на ведущем валу, частоты вращения левого колеса, вращающего момент на левом колесе, частоты вращения правого колеса и вращающего момент на правом колесе от частоты вращения ведущего вала, вращающего момент на ведущем валу, частоты вращения левого колеса, вращающего момент на левом колесе, частоты вращения правого колеса, вращающего момент на правом колесе и времени. Графики могут выводиться по отдельности, либо одновременно. Стенд оснащен дифференциальным автоматическим выключателем.

Лицевая панель пульта управления изготовлена из листового алюминия толщиной не менее 2 мм. Обозначения и названия органов управления нанесены на лицевую панель методом металлографики.

Пульт управления выполнен из листового стального проката и покрыт защитной порошковой эмалью.

В изготовлении стенда применены новые узлы, детали и материалы не использовавшиеся ранее.

Состав:

Мобильная рама с защитными панелями; Ведущий мост ВАЗ 2101-07; Мотор-редуктор; Частотный преобразователь; Тормозное устройство (2шт); Система датчиков; Пульт управления; ЭВМ; Паспорт; Руководство пользователя.

Практические и лабораторные работы:

1. Изучение конструкции и принципа действия главной передачи и дифференциалов

2. Основные неисправности главной передачи и дифференциалов.

3. Основные работы по техническому обслуживанию главной передачи и дифференциалов

4. Кинематические зависимости ведущего моста

5. КПД механизмов ведущего моста

6. Работа межколесного симметричного дифференциала

Технические характеристики:

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм – 1850х800х1100.

Вес, кг – 250.

Напряжение питания стенда, В – 220.

Род тока – переменный.

Частота, Гц – 50.

Потребляемая мощность, не более, кВт – 1,5

Наша компания готова предложить своим клиентам, произвести и поставить учебные стенды по автомобильной и дорожно-строительной технике для ВПО, СПО, НПО.
Мы предлагаем Вашему вниманию стенд, стоимость комплекта 390000 руб. Актуальные цены уточняйте у менеджеров.
Мы готовы как к осуществлению поставки оборудования, так и к полному формированию проекта, подготовке всей необходимой документации и укомплектованию лабораторию «под ключ». Наша компания на практике подтверждает свою мобильность и надежность. Качество учебных и лабораторных стендов находится на высоком уровне, вся продукция проходит ОТК. Оборудование производится в нужные для Вас сроки и по доступной цене.

Нашими клиентами уже стали сотни университетов, техникумов, колледжей и училищ по всей России и странам ближнего зарубежья.

Надеемся на плодотворное сотрудничество!